Продолжение ИФТА IFTA

IFTAНачало здесь
Берем штат Вашингтон. Число миль в Вашингтоне, к примеру, 860 за квартал, а количество топлива, приобретенного на территории штата Вашингтон, к примеру составляет 114 галлонов. При делении 860 на 114, получается около 7.5 миль на галлоне — это соответствует среднему показателю по всем штатам. Это значит что хозяин трака «заплатил» за пользование дорогами в Вашингтоне и экстра fee дополнительный сбор взиматься не будет.

Возьмем такой случай. В Теннесси топливо дешевле, и овнер трака всегда старается залить там полные баки. Отсюда показания за квартал, к примеру, такие: 800 миль пройдено, а число галлонов приобретенного на территории Теннесси — 430. Далее 430 галлонов умножается на средний показатель 7.5 миль за галлон. Получается 3225 миль, как бы мог трак проехать по территории Тенесси, в соответствии с количеством топлива, приобретенного здесь. От 3225 отнимается 800 получается 2425 излишних миль. 2425 умножается на «коэффициент возврата» который варьируется от штата к штату от 0,8 до 1,1 примерно. Полученная цифра соответствует тому, сколько штат «возвращает» собственнику за приобретенные «излишки топлива».

Возьмем второй случай. Во Флориде топливо дороже, и трак старается там не заправлятся, отсюда получается что трак проехал, скажем 2400 миль, а приобрел всего 15 галлонов за квартал (чтобы дотянуть до Джорджии, где топливо дешевле) 15 умножаем на 7,5 получается 112,5 миль. Следовательно получается трак пользовался дорогами Флориды, а топливо не брал. В итоге необходимо «возместить штату» эту разницу, умножая на все тот же коэффициент возврата.

Грубо говоря штат Тенесси «заплатил» почти всю разницу штату Флорида. Но кое что из этой «разницы» должен скомпенсировать и собственник. Это считается по всем штатам. И в сумме за квартал собственнику приходится платить около 250 — 300 долл.

ВОТ ТАК МИЛЛИОН ТРАКОВ В США И КАНАДЕ ЕЖЕГОДНО ПЛАТЯТ ЗА ИФТУ ОКОЛО 1000 ДОЛЛАРОВ. ЭТИ ДЕНЬГИ РАСПРЕДЕЛЯЮТСЯ МЕЖДУ ШТАТАМИ И ИДУТ НА СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ДОРОГ.

ТАКИМ ОБРАЗОМ США И СОДЕРЖУТ СВОЮ САМУЮ РАЗВЕТВЛЕННУЮ СЕТЬ ДОРОГ В МИРЕ

Об этом и о другом пойдет речь в уроке “IFTA”. 

Учиться никогда не поздно. Курс обучения здесь